Konteyner

Konteyner

konteyner   açılır konteyner  konteynır imalatı   özel amaçlı konteyner  lüks konteyner  vip konteyner   açılır kapanır konteyner   yandan genişleyen konteyner    konteyner  ofis    konteyner hastane   konteyner otel    römork konteyner    tekerlekli konteyner      konteyner tasarımı   konteyner dizaynı   mobil konteyner   kulis konteyner   bekleme konteyneri 

Özel amaçlı hidrolik ve mekanik genişleyen lüks konteyner imalatında Türkiye'de ilkleri gerçekleştirmenin gururunu yaşıyoruz. Dilediğiniz tasarım ve dizaynı sizin için üretiyor ve dilediğiniz noktaya konuşlandırıyoruz.

Mekanik ve hidrolik genişleyen mobil konteynerlerimiz Türkiye'den yurt dışına kadar bir çok ülkede hayranlık uyandırarak işlev görmektedir. 

Hayalinizdeki mobil konteyner ofis - ev - şube - eğitim - sağlık vb. projeler için lütfen kuruluşumuzla irtibata geçiniz.  

Askeri amaçlı konteyner, askerlerin kalacağı barınak konteynerler, yandan ve içten açılır konteyner modelleri, mobil ofis ve lüks konteyner otel yapımı, eğitim konteyneri imalatı, mobil hastane, mobil mutfak konteyner yapımı ve her türlü özel konteyner projesi üretim alanımız içerisindedir.  

For military purposes the container where the soldiers stay in the shelter, containers, collapsible container, and hand models, mobile container office and luxury hotel construction, education, container manufacturing, mobile hospital, mobile kitchen, container, private container of all kinds within our field of production and construction of the project.

Für militärische Zwecke wird der Behälter, wo die Soldaten bleiben in den shelter, Container, zusammenklappbare container, und hand-Modelle, mobiles Büro und luxuriöse hotel Bau -, Bildungs -, container-Fertigung, mobile Krankenhaus, mobile Küche, container, private container aller Art in unserem Bereich Produktion und Bau des Projekts.

hizmet konteyneri  yardım konteyneri tanıtım konteyneri  gıda konteyneri yemek konteyneri 

Almanya Dışişleri Bakanlığı ve Goethe Enstitüsü için imal ettiğimiz özel amaçlı mülteci çocuk eğitim konteyneri

Das Auswärtige Amt und das Goethe-Institut made for special-purpose Container, um Flüchtlings-Kindern Bildung

The German Foreign Ministry and the Goethe Institute made for special-purpose containers to refugee children education

Das Auswärtige Amt und das Goethe-Institut made for special-purpose Container, um Flüchtlings-Kindern Bildung Goethe-Institut and the German Federal Foreign Office Container

 

deutschland mobile auswertigesamtthe German Government help

 

açılan konteyner

 

çift taraflı genişleyen konteyner

 

konteyner iç dizayn

genişleyen konteyner

açılır kapanır konteyner genişleyen konteyner konteyner dizayn konteyner ofis

 

konteyner özel imalat konteyner projeleri konteyner tasarım lüks konteyner imalatı

 

odalı konteyner imalatı özel konteyner tekerlekli konteyner  yandan açılır konteyner

 

 

    Özel imalat Konteyner’in Teknik Özellikleri

            5.1  Açılır platform, ana şasisi, Konteyner, elektrik ve elektronik aksamlar ekli, ölçü, çizim ve tasarımlara göre yapılacaktır. İdare imalat aşamasında da değişiklik yapabilir.

            5.2. Açılır platform ana şasisi ve Konteyner, taşıma kapasitesi olarak belirtilen yükü (en az 30 ton) çalışma şartlarında emniyetle taşıyacak ve herhangi bir deformasyon meydana gelmeyecek mukavemet ve tarzda dizayn edilecektir.

            5.3 Toplam Uzunluk: 13,60 m., Tek taraftan dışa açılan kanat sahne uzunluğu 10 m, Toplam Genişlik:  kapalı 2,5 m. kapalı, tek taraftan açıldığında 4.90 m, İç yükseklik:  2.85 m, Yerden yükseklik:   4  m. olacaktır.

            5.4 Tek taraflı açılan sahne minimum 2.00 metre hidrolik genişlemeli olacaktır.

            5.5  Trafik projesi yüklenici tarafından çizilip ruhsata işlenecektir..

            5.6 Kumanda odasına geçiş otomatik açılır parmak izi ve kartlı geçiş sistemli kapı ile gerçekleşecektir.

            5.7 Konteyner ana girişi arka kapıdan olacaktır.

            5.8 Kumanda odasına otomatik açılır cam kapı monte edilecektir.

            5.9 İç bölümde araç açılmış halde 10.00 X 4.90 metre salon oluşacaktır.

            5.10 Salonda 9 metre uzunluğunda minimum 2. Metre uzunluğunda soğutmalı içecek dolabı arka duvara imal edilecektir. (Detay ve ölçüler proje bölümdedir)

            5.11 Arka oda önüne 2x3 metre ölçülerinde 10mm pixel çözünürlükte out door led ekran imal edilip monte edilecektir.

            5.12 Üst kapak yağmur izolasyonu ve 1 ton kar basıncına dayanıklı olacaktır

            5.13 Alt kapak yağmur izolasyonu ve 1 ton kar basıncına dayanıklı olacaktır

            5.14 Kapak 700 mm saç, Taban döşeme 30 mm  saç+kontraplak kaliteli malzeme olacaktır.

            5.15 Hidrolik sistemi çalıştırmak için 250 lt’lik yağ depo tankı bulunacaktır. Hidrolik sistemi çalıştırmak için 3 kw monofaze motor bulunacaktır. Yağ basıncını sağlamak için en fazla 12/3 hidrolik pompa olacaktır. Yan iç ve dış kapağı kaldırmak için akış bölücü ve geri dönüş fren akış bölücüleri olacaktır.

            5.16 Açılır platform zemini dengelemek için geri dönüş dörtlü akış bölücü kullanılacaktır.

            5.17 Kumanda panosu Manuel 2 adet 4’lü grup hidrolik kumanda kolları olacaktır. Panelde kullanılan şalter vb. elemanlar yüksek akım altında dahi zarar görmeyecektir. Merdiven hem Konteyner’in yan tarafından iç odaya giriş hem de arkandan engelliler için giriş olmak üzere 2 adet olacaktır.

            5.18 Metal aksamlar ; Yüksek Mukavetli Çelikten gazaltı kaynak makinaları  ile imal edilecektir. Mukavemet Hesaplarında Aşırı yüklemeler de göz önünde tutulacaktır.

                        5.19 Fren : Konteyner’in orijinaline sadık kalınacaktır.

            5.20 Ayak: Konteyner’in orijinaline sadık kalınacaktır. Ancak açılan sahne bölümünün  altına minimum 4 adet mobil sökülüp takılabilir ayak imal edilecektir.

            5.21 Kıng-pın: Konteyner’in orijinaline sadık kalınacaktır.

            5.22 Elektrik eletronik donanımı: Araç Ön Hava Panosuna bağlı, Avrupa Topluluğu yönetmeliği eec 97/28'e uygun 15  Pollü ya da 2x7 pollü ıso 12098'e uygun Priz, arka tarafta plaka aydınlatması, çok  bölmeli üçgen reflektör entegreli arka stoplar, tüm elektrik elektronik sistemini emniyet altına alan elektrik panosu içerisine entegre edilmiş sigorta bulunmalıdır.

            5.23 Araç altında 30 KW dizel jenaratör beslemesi ve odası bulunacaktır.

  •                         Tesis edilecek 35 KW gücündeki dizel jeneratör, yürürlükteki zorunlu ulusal ve uluslararası standartlara uygun olacaktır.

ALTERNATÖR

  • Dizel motora elastiki bir kavrama ile akupleli,
  • Güç faktörü Cos Ø = 0.8 (tam yükte),
  • Çıkış gerilimini boşta ve çeşitli yükler altında sabit tutmak için ikaz akımına otomatik kumanda eden elektronik voltaj regülatörlü ( en az ± %3 ayar imkanlı),
  • Su damlalarına ve iri taneli yabancı maddelere ve elle temasa karşı korunmuş (IP23 koruma sınıfında olacaktır.),
  • Devir sayısı ± %3 sınırları içinde,
  • Elektromanyetik radyasyonların yayılmasına karşın önlem alınmış (Anti-Radio Interference),
  • İkaz akımı kendisinden ikazlı solid state elektronik tipte,
  • Kontrol panosunda ince ayar reostası,
  • Verimi en az %90 (tam yükte),
  • Yıldız bağlı,
  • Kısa devreye karşı korunmuş,
  • 1 saat süre ile %10 aşırı yükte çalışmaya müsait,
  • Jeneratör statik ve dinamik olarak balanslı,
  • 0°C - 40°C hava sıcaklığında çalışmaya uygun olacaktır

DİZEL MOTOR

  • Dizel motor aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır.
  • Dört zamanlı,
  • Basınçlı yağ ile yağlamalı,
  • Enjektörlü yakıt püskürtmeli,
  • Su soğutmalı,
  • Tercihen V motorlu,
  • Jeneratörü 1500 dev/dak. hızda ve tam yükte hareket ettirebilecek kapasitede,
  • Primer ve sekonder yakıt filtreleri olan tipte,
  • Silindirleri gömlekli tip,
  • Krank şaftı tam balanslı ve alıştırılmış,
  • Yanmalı tip,
  • %10 aşırı yükte 1 saat süre ile çalışmaya müsait,
  • Tam yük altında çalışmada normal soğutma sağlayacak radyatörü,
  • Radyatörün açık havaya kanal bağlantısı,
  • 24 Volt DC'de çalışan marş motoru,
  • Motoru çalışmaya hazır tutmak için termostat kontrollü soğutma suyu ısıtıcısı,
  • Uygun amperajda şarj dinamosu,
  • Akü dolunca devreyi otomatik kesecek ve DC Voltmetre ve Ampermetresi ve gerekli şalter ve kumanda sigortaları olacaktır.
  • Kontrol panosunda, düşük yağ basıncında, düşük su seviyesinde, soğutma suyunun aşırı ısınmasında ve aşırı hızda dizel motoru stop ettirecek düzenek olacaktır.
  • Teklifte dizel motorun 4/4, 2/4, 3/4 yüklerde çalışmada yakıt sarfiyatı verilecektir.

GÜNLÜK YAKIT TANKI

  • Günlük yakıt tankı aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır.
  • Dizel motorun 24 saat aralıksız çalışmasını sağlayabilecek kapasitede,
  • Ana depo ile boru bağlantısına sahip,
  • Seviye göstergeli,
  • Taşıma dönüş borusu (Ana tanka bağlı) ve havalık borusu,
  • Boşaltma borusu ve vanası,
  • Dizel motora boru bağlantısı,
  • Damlalık tepsisi,
  • Düşük seviye ve aşırı dolu seviye alarm kontakları,
  • Havalandırma ve yakıt girişinde filtreli olacaktır.
  • Günlük yakıt tankı jeneratör odasında kontrolluğun onaylayacağı bir yere konacaktır.
  • Yakıt tankı, yakıtın tabii akışının sağlanabilmesi için köşebentlerden yapılmış ayak üstüne monte edilecektir.
  • Tankın iç ve dış yüzü pas ve yağdan arındırıldıktan sonra dış etkilere dayanaklı bir boya ile boyanacaktır.
  • Dizel ile aynı kaide içinde olması tercih edilecektir.

FİLTRELER

  • Kullanılacak tüm filtreler değişebilir tip olacaktır.
  • Hava filtresi yağ banyolu olacaktır.

RADYATÖR

  • Dizel motorun tam yükte çalışmasında normal soğutma sağlayacaktır.
  • Radyatör havalandırma fanı krank şaftından direkt veya kayış ile tahrik edilecektir.
  • Radyatörün açık havaya kanal bağlantısı olacaktır ve fanın kapasitesi sirkülasyon sağlamaya yeterli olacaktır.
  • Radyatör ve vantilatör el ile ulaşılmayacak şekilde korumaya alınacaktır.
  • Soğutma sisteminde termostat bulunacaktır.
  • Soğutma suyunda paslanmayı önleyici antifriz kullanılacaktır. (Antifriz tipi imalatçı tarafından teklif edilecektir.)

AKÜ

  • Akü 24V çıkış geriliminde, tam kapalı, bakım gerektirmeyen kurşun asitli tip olacaktır.
  • Akü gerekli tüm bağlantıları yapılmış ve gerekli montaj aksesuarları ile birlikte tesis edilecektir.

EKSOZ ve SUSTURUCU

  • Dizel motorda tek eksoz çıkışı olacaktır.
  • Eksoz-motor bağlantısı motor titreşimlerini iletmeyecek şekilde yapılacaktır.
  • Eksozun binadan çıkışında (duvar geçişinde) ısıya ve sese karşı izolasyon yapılacaktır.
  • Susturucu yatay montaja uygun, dahili tip olacak ve motora en yakın mesafede monte edilecektir.
  • Susturucuda kıvılcım önleyici düzenek bulunacaktır.
  • Susturucu eksoz borusuna flanşla sızdırmaz şekilde monte edilecektir.

OTOMASYON VE SENKRONİZASYON PANOSU

  • Otomasyon ve senkronizasyon panosu jeneratörle aynı hacimde tesis edilecektir.
  • Pano dikili tip montaja uygun özellikte ve Alçak Gerilim Tesisatı Özel Teknik Şartnamesi Panolar kısmında belirtilen özelliklere uygun yapıda olacaktır.
  • Pano 4 temel bölümden oluşacaktır. Bunlar her jeneratör grubu için ayrılmış birer bölüm, kontrol ve kumanda bölümü ve çıkış bölümü olacaktır.

 

  • Jeneratör grubu bölümlerinde aşağıdaki ekipmanlar bulunacaktır.
  • Jeneratör ana şalteri
  • Şalter, elektronik tip termik manyetik koruma ünitesine sahip otomatik tip olacaktır. Şaltere uzaktan kumanda için motor modülü olacaktır. Şalter üç konumlu çekmeceli sistemde monte edilecektir. Alçak Gerilim Tesisatı Şalterler bölümünde anlatılan özelliklere uygun olacaktır.
  • Jeneratör kontrol modülü
  • Modül jeneratörü korumak, izlemek ve kontrol etmek amacıyla tasarlanmış elektronik baskılı devreden oluşacaktır. Modül bünyesindeki tüm röleler elektronik tip olacak ve kesinlikle elektromekanik röle kabul edilmeyecektir.
  • Jeneratörün self-test özelliği olacak ve bu özellik kontrol modülü üzerinden de aktive edilebilecektir.
  • Ters güç koruma rölesi ile senkronize çalışma modunda jeneratörün üretimden tüketime geçme durumu (elektrik motoru olarak çalışma) izlenecektir. Röle toplam gücün %0-15 arası ayar sahasına sahip ve zaman gecikmeli olacaktır.
  • Düşük gerilim rölesi vasıtasıyla jeneratör çıkış gerilimi kontrol edilecektir. Röle nominal voltajın %80-95 arası ayar sahasına sahip olacaktır. Düşük frekans rölesi ile de benzer şekilde çıkış frekansı ölçülecektir. Her iki röle içinde zaman gecikmesi imkanı sağlanacaktır.
  • Otomatik Senkronizasyon Ünitesi tamamen elektronik parçalardan oluşmuş ve tam otomatik özellikte olacaktır. Ünite bağlı olduğu jeneratör ile senkronize olacağı bara arasındaki voltaj, frekans ve faz açısı farkını ölçecek ve jeneratöre voltaj alçaltma-yükseltme, frekans alçaltma-yükseltme, faz açısı alçaltma-yükseltme sinyali verebilecektir. Ünite ile faz kilitlemesi kontrolü yapılabilecektir. Aynı zamanda ünite senkronizasyon koşulları sağlandığında jeneratör şalterine kapama sinyali verecektir.
  • Senkronizasyon için gerekli parametreler ayarlanabilir özellikte olacaktır. Ünitenin temel çalışma prensibi senkronizasyon sırasında faz açısı farkının 5 dereceden küçük olmasının sağlanması olacaktır.
  • Çoklu Devre Kilitleme Özelliği sayesinde senkronize olacak jeneratörlerden ilk normal çalışma moduna ulaşan sistem barasına irtibatlanacak ve bu anda diğer jeneratörlerin bağlantısı kilitlenecek ve bağlantı ancak senkronizasyon sağlandıktan sonra yapılacaktır.
  • Aşağıda belirtilen durumlar için ışıklı uyarı indikatörleri bulunacaktır.
  • DC Giriş Akımı Mevcut - Jeneratör Voltaj ve Frekansı Normal - Senkronizasyon Ünitesi Aktif - Seçici Röle Devrede - Ters Güç Koruma Rölesi Çalıştı - Jeneratör Voltajı Yüksek - Jeneratör Voltajı Düşük - Senkronize Çıkış Rölesi Devrede - Ters Güç Koruma Rölesi Geçici Süre İle Çalıştı
  • Jeneratör devreden çıktıktan sonra motorun soğuması için boşta çalışması gereken süre motor soğutma rölesi ile ayarlanacaktır. Senkronizasyon zaman geciktirme rölesi ile de ayarlanan süre içinde senkronizasyon sağlanamazsa görsel ve işitsel alarm verilecek ancak senkronizasyon denemesi durdurulmayacaktır.
  • Motor Çalışma Kontrol Modülü
  • Motor çalışma kontrol modülü dizel motoru otomatik çalıştırmak, korumak, ve izlemek amacıyla tasarlanmış elektronik baskılı devreden oluşacaktır. Modül bünyesindeki tüm röleler elektronik tip olacak ve kesinlikle elektromekanik röle kabul edilmeyecektir.
  • Modül marş motorunu devreye alabilecek, yakıt sistemine elektriksel olarak kumanda edebilecek ve bir arıza anında motoru durdurabilecektir.
  • Modül jeneratöre gelecek çalışma sinyali ile birlikte akü şarj devresini kapatacak, marş motorunu çalıştıracak, motorun çalışmasını müteakip marş motorunu devreden çıkartacaktır. Şayet motor 4 seferde çalıştırılamazsa ya da çalışma esnasında bir arıza oluşursa motor devreden çıkartılacaktır. Bu durumda sistemin manuel olarak sıfırlanması gerekecektir. Motor tekrar çalıştırma denemeleri arasındaki süre ayarlanabilir olacaktır.
  • Modül üzerinde sistem operasyonu için 5 pozisyon olacaktır. Dur/Sıfırla pozisyonunda motor kesinlikle devreye alınamayacaktır. Kapalı/Soğuma pozisyonunda motor soğuma periyodundan sonra kapatılacaktır. Otomatik pozisyonunda sistem normal çalışma pozisyonunda olacaktır. Boşta Test pozisyonunda sistem bir çalışma sinyali almış gibi çalışacak ancak ana baraya bağlantı yapılmayacaktır. Yükte Test konumunda ise sistem manuel olarak tam çalışma konumuna alınmış olacak ve jeneratörün devreye girmesinden sonra uygun otomasyonla yükü şebekeden kendi üzerine alacaktır.
  • Alarm ve Durum İzleme
  • Aşağıda belirtilen durumlarda görsel ve işitsel alarm oluşacaktır.
  • Düşük Yağ Basıncı - Yüksek Su Sıcaklığı - Aşırı Hız - Şalter Arıza - Ters Güç - Senkronizasyon Başarısız - Kontroller Otomatik Değil - Şalter Açık - Şalter Kapalı - Otomatik Devreye Girme
  • İşitsel alarm bir butonla sıfırlanabilecek ancak görsel alarm ancak hatanın giderilmesi ile devreden çıkacaktır. Alarm devrelerinin test edilebilmesi için uygun bağlantısı yapılmış butonu bulunacaktır.
  • Senkronizasyon Modu Seçici Anahtarı
  • Bu anahtar vasıtasıyla senkronizasyon pasif, test, kapalı ve otomatik konumlarına alınabilecektir.
  • Ölçü ve Gösterge Cihazları
  • Jeneratör bölümü içinde ampermetre, voltmetre, kWmetre, frekansmetre, ve çalışma saati bulunacaktır. Ayrıca ampermetre-voltmetre komütatörü ile gerekli akım ve gerilim trafoları da bulunacaktır. Tüm ölçü ve gösterge cihazları Alçak Gerilim Tesisatı Şartnamesinde yazan özelliklere uygun olacaktır.
  • Kontrol ve kumanda bölümü sistemin bir entegrasyon içinde çalışmasını sağlayacak ve aşağıda belirtilen özelliklerde olacaktır.
  • Yük Dağıtım Kontrolü (Load Demand and Priority Control)
  • Kontrol ve kumanda bölümü içinde sağlanacak otomasyonla yük dağıtım kontrolü yapılacaktır. Bu amaçla ilk jeneratörün devreye girmesi ile birlikte önceliğe sahip yükler devreye alınacak ve diğer jeneratörün de devreye girmesiyle diğer yükler öncelik sırasına göre devreye alınacaktır.
  • Jeneratörler tamamen devreye girdikten ve önceliği olan yüklerin bağlanmasından ayarlanabilir bir zaman gecikmesinden sonra sistemde üretilen güç ve çekilen güç kontrol edilecek ve rezerv güç bulunması halinde önceliği az olan yükler de sırasıyla devreye alınacaktır. Şayet tüm yüklerin devreye alınmasına rağmen çekilen güç düşük seviyede ise jeneratörlerden birisinin kapatılması imkanı kontrol edilecek ve mümkünse kapatılarak yakıt tasarrufu sağlanacaktır.
  • Şayet jeneratörden çalışma durumunda setlerden birisi arıza nedeniyle devre dışı kalırsa düşük öncelikli yüklerden başlayarak yük atımı yapılacak ve üretilen ve çekilen güç dengesi sağlanacaktır.
  • Tüm bu kontroller bu amaçla imal edilmiş elektronik bir ünite vasıtasıyla gerçekleştirilecektir. Üniteden yüklerin devreye giriş ve çıkışı için yardımcı kontaklar vasıtasıyla sinyal alınabilecektir. Ayrıca ünite vasıtasıyla hangi yüklerin devrede olduğu izlenebilecektir. Toplam yük kademesi sayısı en az 10 adet olacaktır.
  • Kurulacak sistem için detaylı çalışma senaryosu takip eden bölümlerde açıklanmıştır.
  • Manuel Senkronizasyon
  • Bir seçici anahtar vasıtasıyla istenilen jeneratör grubu manuel senkronizasyon moduna getirilebilecektir. Bu modda operatör manuel olarak bir butona basacak ve butonun basılı kaldığı süre içinde senkronizasyonun sağlanması durumunda jeneratör otomatik olarak ana baraya bağlanacaktır. Operatör müdahalesi olmadan grup devreye alınamayacaktır.
  • DC Besleme Sistemi Kontrolü
  • Sistemin devamlı beslenmesi için tesis edilecek jeneratör grupları aküleri kullanılacaktır. Bu akülerin şarj durumu devamlı olarak izlenecek ve bir akünün devre dışı kalmasında kesintisiz olarak diğer akü kullanılmaya devam edilecektir.
  • Bara Frekans Kontrolü
  • Jeneratör barası frekansı devamlı olarak izlenecek ve ayarlanabilir bir süre boyunca 48 Hz altına düşerse düşük öncelikli yüklerden başlayarak yük atımı yapılacaktır. Bu durumda görsel ve işitsel alarm verilecektir.
  • Alarm ve Durum İzleme
  • Aşağıda belirtilen durumlarda görsel ve işitsel alarm oluşacaktır.
  • Manuel Senkronizasyon Yapılabilir - Bara Frekansı Düşük - Yük Atma Aktif/Bypass - Jeneratörler Devrede - Normal Çalışma - Kilitleme
  • İşitsel alarm bir butonla sıfırlanabilecek ancak görsel alarm ancak hatanın giderilmesi ile devreden çıkacaktır. Alarm devrelerinin test edilebilmesi için uygun bağlantısı yapılmış butonu bulunacaktır.
    1. Ölçü ve Gösterge Cihazları
  • Kontrol ve kumanda bölümü içinde ana barayı izleyen ampermetre, voltmetre, kWmetre ve frekansmetre bulunacaktır. Ayrıca ampermetre-voltmetre komütatörü ile gerekli akım ve gerilim trafoları da bulunacaktır. Tüm ölçü ve gösterge cihazları Alçak Gerilim Tesisatı Şartnamesinde yazan özelliklere uygun olacaktır. Manuel senkronizasyon için senkronoskop bulunacaktır.
  • Çıkış bölümü tesis edilecek yükseltici transformatörü korumak için tesis edilecek bir termik manyetik otomatik şalter ve gerekli röle modüllerinden oluşacaktır. Transformatör için tesis edilecek termometre ve Bucholz rölesi arıza durumunda otomatik şalteri açtıracaktır.
  • Sistemin çalışma senaryosu aşağıda açıklanmıştır. Ayrıca sisteme ait prensip tek hat şeması da Şartname Eki olarak verilmiştir.
  • Şebekede enerjinin kesilmesi durumunda, alınacak bir sinyal ile otomatik devreye girme modu başlatılacaktır.
  • Alınacak sinyal ile her iki grup da çalıştırılacaktır. Bu arada bütün yük gruplarının giriş şalterleri ile tesisin ana besleme şalteri açılacaktır. İlk önce normal çalışma moduna gelen grup ana baraya bağlanacaktır. İlk grubun bağlanması ile birlikte yüksek öncelikli ilk grup yükleri devreye alınarak besleme yapılacaktır. İkinci jeneratör grubunun ana bara ile senkronizasyonu otomatik olarak sağlanacak ve ikinci grup yükte beslenmeye başlanacaktır. Senkronizasyon sağlanamazsa veya ikinci grup devreye girmezse alarm verilecek ve yükler kesinlikle bağlanmayacaktır.
  • Jeneratörden çalışma moduna geçilmesinden ayarlanabilir bir süre sonunda otomasyon panosu jeneratör kapasitelerini ve ana baradan çekilen gücü karşılaştırarak rezerv güç kontrolü yapacaktır. Rezerv güç bulunması halinde ikincil öncelikli yük gruplarını sırası ile devreye almaya başlayacaktır. Bu andan sonra otomasyon panosu devamlı olarak yük durumunu izleyecek ve gerekli olması durumunda yük atımı veya yük alımı yapacaktır.
  • Şayet bütün yüklerin devreye alınmasına rağmen ana baradan çekilen yük tek jeneratör grubu tarafından beslenebilecek kadar düşükse (örneğin hafta sonu veya gece), ikinci jeneratör baradan ayrılacak ve soğuma periyodundan sonra kapatılacaktır. Bu arada yük ihtiyacı yine artarsa jeneratör devreye alınıp senkronize edildikten sonra baraya tekrar bağlanacaktır.
  • Jeneratör gruplarından birisi herhangi bir arıza nedeniyle devre dışı kalırsa en düşük öncelikli gruptan başlayarak yeterli güce düşene kadar sırasıyla gruplar devreden çıkartılacaktır. Tek jeneratörden çalışma durumunda dahi baradan çekilen güç kontrol edilerek beslenebilecek maksimum yük devreye alınacaktır.
  • Şebeke enerjisinin normale dönmesiyle beraber ayarlanabilir bir gecikme süreci sonrasında öncelikle jeneratör barası çıkış şalteri açılacak ve tesis ana besleme şalteri kapatılacaktır. Bunu müteakip tüm yük besleme şalterleri tekrar kapalı konuma getirilecektir.
  • Tüm yük gruplarına ait şalterlerin uzaktan kumandası için gerekebilecek her türlü uzaktan kumanda devresi ve elektriki kilitleme devreleri otomasyon ve senkronizasyon panosu içinde tesis edilecektir.

5.25 MONTAJ

  • Jeneratör odasında bulunan dizel grupları, eksoz ve susturucular, yakıt tankı, yakıt boruları ve panoların standartlara uygun olarak yerleşimini gösteren imalat resimleri yüklenici tarafından hazırlanacak ve kontrolluğa verilecektir. Kontrolluğun onayından sonra imalat yapılacaktır. Dizel jeneratör grupları titreşimleri absorbe eden takoz veya amortisörlü bir şase üzerine monte edilmiş olacaktır.

 

            5.26 Tüm elektrik donanımı led ekranın arka tarafında bulunan kumanda odasından idare edilecektir.

            5.27 Araçta 1 adet PC bilgisayar bulunacaktır. PC kumanda odası bölümde, bulunacaktır.

            5.28 PC Kasa Ekrana Tümleşik i7 İşlemcili 16gb ramlı Son Teknoloji AIO tipi ve Windows 8 Pro. Lisanslı olacaktır.

            5.29 Birimler, 24 V DC sistem voltajına sahip çekicilerle kullanılabilecektir. Birimlerin elektrik  sistemi, kullanım sırasında elektrik donanımı üzerinde herhangi bir değişikliğe ihtiyaç duymayacak şekilde dizayn edilecektir. 76/756/EEC Yönetmeliğine uygun olacaktır. Her birim için özel kumanda dolapları montajlanacaktır. Elektrik sisteminde kullanılacak bütün elemanlar standartlarına uygun olacaktır.

            5.30 Sistemdeki kablolar uygun koruyucular içinden geçirilecektir. Ayrı renkte kablolar kullanılacaktır. Elektrik Sistemi; Birimin (Açılır platform aracının) ana tablolar dahil belirtilen ekipmanlar,  diğer özel aksesuar ve kabloları bu şartnamede belirtilsin veya belirtilmesin ilgili  Karayolları Trafik Kanunu, Araç İmal Tadil Montaj Yönetmeliğine uygun olarak imal ve  monte edilecektir. Elektrik sisteminde gerekli ışık ve sesli uyarıcılar bulunacaktır. Bütün  elektrik sistemleri sigorta ve şalterler kolayca çıkarılabilecek şekilde yerleştirilmelidir. Lambaların dış muhafazaları elektronik cihazlar ve bağlantılar paslanmaya dayanıklı olacaktır.

            5.31 Elektrik Şebekesi; Birimdeki elektrik ekipmanları ve aksesuarlara ait elektrik devreleri  aracın şasesine ait devrelerden tamamen ayrı ve farklı şekilde yapılmalıdır. Kullanılan iletkenler ISO standartlarına uygun olup terminaller bakır ve yüksek ısıya dayanıklı termo  plastik veya aynı özellikteki malzeme ile yalıtılmış olacaktır. İletkenler, tanınabilmesi için kalıcı renkli veya bozulmayan işaretli olmalıdır. Bu iletkenler ya yüksek ısıda  yanmayan örgülü sistemde veya ısı geciktiren izolasyon kanalları içinde olmalıdır.  Kablolar ve kanallar sarkmasını ve yıpranmasını önlemek için en iyi yöntem tespit edilecektir.  Açıkta kablo bulunmamalı, bütün kablolar duvar içerisinden gerektiğinde tekrar kolayca  değiştirilecek şekilde taşınacaktır. Sistemdeki kıvrımlar ve delikler, oradan geçen  iletkenleri korumak ve tespit için kullanıldığı yere uygun bir biçimde şekillendirilecektir.

            5.32 Tesisat; Şalterler hariç bütün elektrik donanım elemanları, anahtarlar, çıkış kanalları v.s  konulacak devrenin taşıyacağı azami akımın % 125’i kadar bir akıma dayanıklı olmalıdır. Enstalasyonlarda kesiti 0.65 mm² den ince emaye teller kullanılmayacaktır (Priz ve  aydınlatma elemanları ve bunlara ait her türlü tesisat 1.5mm² ve 2.5mm² lik kablolarla  beslenecektir). Bağlantı noktalarındaki korozyonu önlemek için hava şartlarından korunma  tedbirleri alınıp ve bütün terminaller bozulmayacak şekilde numaralanıp, kodlanmalıdır.  Bağlantı noktaları muayene ve kontrol için kolayca ulaşılabilecek yerde olmalıdır. Birimin  elektrik enstalasyonu otomatik bir ana şalter panosu (dağıtım tablosu) ve her devre için ayrı  bir otomatik kapanan şalterli olmalıdır. Otomatik sigortalar 2 kutuplu olmalıdır. Ana pano  çıkışında akım koruma rölesi bulunacaktır..

            5.33  Kullanılacak her türlü malzeme TSE li ya da muadili standartlara göre üretilmiş olacaktır.

 

Yukarı